2022년형 르노삼성 SM6 TCe 모델을 시승을 했습니다. 이전의 SM6와 비교를 하면 상당히 많이 개선된 점이 보이는데요 바뀐 점들의 느낌을 제 스타일대로 풀어보도록 하겠습니다. 가장 큰 변화는 기존의 1.6 리터와 2.0 리터 가솔린 엔진을 1.3 리터 1.8리터로 대체를 하였습니다. 그리하여 제가 시승한 1.3리터 가솔린 터보 엔진이 TCe260 이고 , 1.8리터 터보는 TCe300 이라고 네이밍이 되어 있습니다. 1.8리터 터보엔진은 르노 알피느에 장착되는 고성능 엔진으로 워낙 유명하죠~ 시승차의 1.3리터 터보 엔진은 다임러와 함께 개발해서 현재는 메르세데스 벤츠에도 함께 사용중인 인정받은 엔진 입니다. SM6 TCe260의 외부 디자인은 르노의 최신 차량들과 동일한 디자인 포인트를 가지고 ..

QM6 하면 그냥 르노삼성에서 나온지 좀 지난 SUV 라고 생각하시는 분들이 많을것 같습니다. 네 맞습니다. 딱 그겁니다. 고급버전도 나왔고, 에디션 모델도 나왔고 이번에도 새롭게 "뉴" 라는 이름을 달고 나왔지만 관심없는 분들이 보시기엔 그냥 늘 똑같은 차라고 생각하실거에요. 그런데 어떻게 보면 그게 바로 QM6의 장점이라고 생각이 됩니다. 이번 뉴 QM6의 가장 큰 변화점은 고급감을 주기 위한 매쉬타입의 프론트 그릴과 헤드라이트 내부 디테일 변경, 풀LED 테일램프 브라운 칼라 내장제 추가 정도라고 할 수 있는데요, 큰 차이는 없는것 같지만 차의 분위기를 묘하게 바꾸어 놓았습니다. 퀀텀윙이라는 르노삼성의 태풍앰블럼을 중심으로 좌우로 쭉 ~ 뻗어나가는 크롬 라인이 르노삼성의 새로운 디자인 언어라고 합니..

제로백 (0-100km) 4.9초라는 국산차 최고속을 자랑하며 등장한 스포츠 세단 기아 스팅어 출시 당시에 많은 분들의 관심을 받았던 모델이었지만, 판매량은 기대만큼 높지 않았습니다. 그로 인해 후속 모델 출시 여부도 불분명하다는 소문이 무성하던 중, 페이스 리프트 모델인 스팅어 마이스터가 등장을 했습니다. 기존 스팅어랑 스팅어 마이스터의 큰 변화는 전면과 후면 라이트의 디자인 변경 그리고 엔진의 변화가 있습니다. 기존의 2.0 터보가 신형 엔진인 2.5리터 터보로 바뀌었습니다. 가장 많은 판매가 되어야 될 2.0 터보 같은 경우는 3.3 터보와 꽤 성능격차가 심하고 고성능 이미지가 약했다고 생각을 했는데, 이번 2.5 터보 같은 경우는 304마력 43 토크라는 훌륭한 출력과 토크를 가지고 있습니다. 연..

-르노로 부터 차량을 지원받아 작성 합니다.- 시대가 바뀌고 있는게 느껴지는 요즘입니다, 몇년전 어떤 독일브랜드의 배출가스 조작 사건으로 부터 시작되어 디젤이 마친 지구 오염의 주범인것 처럼 만들어지고, 다시 다운사이징 가솔린 엔진들이 첨단 기술로 무장하며 속속 등장하고, 거기에 다양한 전기차들까지 등장하며 소비자들의 선택지는 넓어지고 있습니다. 전기차는 아무래도 가격대가 높다보니 보조금을 받지 않으면, 구매가 망설여지게 되는데, 유럽 그중에서도 프랑스 브랜드들은 전통적으로 강세를 보였던 소형차 크기의 전기차들을 내놓고 있습니다. 오늘 시승기를 쓰는 조에도 그 중 하나 입니다. (좌)신형 (우)구형 을 놓고 비교해 보면 따로 볼때 보다 확실히 비교가 됩니다. 신형 구형 둘다 웃는 얼굴 같아서 보기 좋구요..

-본 차량들은 르노와 푸조로 부터 제공을 받았습니다- 원래는 이렇게 두대가 모여있을 상황은 아니였지만 갑자기 e2008을 아주 잠깐 타볼 수 있게 되어 이렇게 두대를 동시에 놓고 사진을 찍을 수 있었습니다. 푸조와 르노 같은 프랑스 회사지만 만드는 차의 성향은 조금 다른것 같으며, 지금 사진상의 조에와 e2008은 애초에 등급도 다를 뿐 아니라 목적도 달라서 막상 번갈가며 타보면 그 차이를 쉽게 느낄 수 있습니다. 르노 조에는 카쉐어링용으로 판매를 위함에 더 목적을 두고 나온 차량이다보니, 이동 수단으로서 충실한 모습을 보여줍니다. 반면에 푸조 e2008은 조금 더 옵션이 있구여~ 둘다 급속충전기에서 완충하면 대략 270km ~ 280km 정도 주행 가능거리가 나오는데 조에가 배터리 용량이 조금 더 큽니..

캐딜락 하우스 서울에서 9월에 출시할 CT5 모델을 먼저 볼 수 있는 행사가 열렸습니다. 작년인가 북미 웹에서 이미지로 보고 정말 기대했던 차량인지라, 오전 업무를 마무리하자마자 다녀왔어요. 양쪽 끝에 위치한 DRL 덕분에 시선이 분산되서 차가 굉장히 낮고 넓어 보입니다. 사진의 모델은 스포츠 모델이라 그릴이 예전 V 모델들처럼 매쉬타입으로 되어 있어요. 국내에는 프리미엄 럭셔리 / 스포츠 라는 이름이지만 , 북미에서는 CT5 / CT5-V 라는 이름 입니다. 즉, 스포츠 모델은 전통적인 V모델들의 디자인 요소를 적용 받은거죠. 스포츠 모델이 최고등급이다보니 확실히 내장제에 신경을 썼습니다만, 크게 의미 없어 보이는 카본으로 너무 많이 장식을 한거 같아 아쉽습니다.. 카본을 덜 쓰고 차라리 변속기 레버를..

안녕하세요 자동차 사진가 카스케이프 입니다. 편안한 승차감 만큼은 동급 SUV중에서 최고가 아닐까? 라는 생각을 들게 해준 멋진 SUV하나를 소개합니다. 앰블렘도 독특하고, 브랜드명도 독특한 시트로엥의 C5 에어크로스 입니다. 물론 뒤에 SUV도 붙이긴 합니다만.. 저는 그냥 C5 에어크로스 라고 하겠습니다. 귀여워 보이는 느낌이 살짝 있지만, 절대로 작은 크기는 아닌 C5 에어크로스 입니다. 전장 : 4,500mm 전폭 :1 ,840mm 전고 : 1,690mm 축거 : 2,730mm 전체적으로 둥근 느낌이 있지만, 약해 보이는 디자인은 아닙니다. 사이드 스커트의 포인트 칼라 덕분에 조금 강렬한 느낌. 하지만 전체적으로 차고가 낮은 부분은 약간 아쉽습니다. 개인적으로는 조금 높은 차고를 선호하는데 (SU..

K7... 저에게 K7은 특별한 기억이 있는 차량입니다. 현재의 K7 (YG) 모델이 처음 출시되기 전, 외장만 보안해제한 채로 사진 촬영을 위해 제가 직접 몰고 여기저기 다니며, 사진들을 찍었던게 엊그제 같은데 벌써 페이스리프트가 등장을 했습니다. 그것도 엄청 잘 생겨진 외모로 돌아왔습니다. 전체적인 외부의 디자인을 먼저 한번 보세요. 헤드라이트가 얇고 길어지고 거대한 그릴 안쪽까지 이어지는 DRL덕분에 이전 모델 대비 차가 넓고 낮아 보이는 효과가 생긴것 같습니다. 약간 카니발을 닮은것 같긴 하지만 그보다는 좀 더 세련되어 졌습니다. 전체적인 차량의 길이역시 이전 모델 대비 소폭 증가하여 실제로 조금 더 길어진 전장을 자랑 합니다만 휠베이스가 늘어난것은 아니고 그냥 앞뒤 범퍼의 디자인 변화로 인한 미..

안녕하세요 , 자동차 사진가 카스케이프 입니다. 바야흐로 요즘은 정말 SUV의 홍수라고 해도 과언이 아닙니다. 작은놈부터 꽤 큰 놈 까지 입맛에 맞는 사이즈로 준비가 되어 있다 보니 차를 고르는 거부터 쉽지 않은 일이 되어버렸습니다. 과거에는 SUV = 디젤이라는 괴상한 공식이 있었는데, 최근 환경 문제로 인하여 휘발유 SUV들도 각광을 받고 있습니다. (어느 쪽이건 환경을 위하는 건 아닙니다...) 그중 핵심은 연비를 위한 다운사이징이 철저하게 적용되고 있다는 사실입니다. 지금 보여드리는 차는 연비에도 관심 없고, 다운사이징에도 관심이 없어 보이는 SUV, 캐딜락 에스컬레이드입니다. 벌써 덩치에서부터 "나는 니들과 같지 않아"라고 말하고 있습니다. 전체적으로 직선만 가득한 형태에 높이고 높고 폭도 넓으..